Rabattkoder

Det så ut til at drivstoffvannet begynte å roe seg, men snarere tvert imot: et varsel fra Repsol og Cepsa under denne ukens møte med statsministeren har varslet sjåfører og selskaper som er avhengige av drivstoffpriser for hva som kan skje fra 5. februar.

Den verste frykten for transportører og sjåfører begynner å ta form: i februar trer et av de største forbudene mot russisk import i kraft. Dette tiltaket er en del av de påfølgende pakkene med sanksjoner som EU har godkjent for å fraråde landet å fortsette sin invasjon av Ukraina.

I møtet forrige tirsdag, både Josu Jon Imaz, Repsols president; som Maarten Wetselaar, president i Cepsa, gjentok sin bedriftsstøtte til beslutningene til samfunnspolitikere. Men de formidlet også til lederen konsekvensene for befolkningen av å hindre drivstoffimporten fra Russland.

Hva skjer fra 5. februar?
Siden invasjonen av Ukraina begynte, har EUs sanksjoner mot Russland økt: 5. desember ble det forbudt å importere russisk råolje til sjøs, og 5. februar trer forbudet mot import av diesel i kraft.

For å dempe virkningen på økonomien av dette tiltaket, bestemte EU seg for å la selskapene ha tre måneders margin for å forsyne seg selv, siden kontinentet i 2022 fortsatt var avhengig av Russland for å importere halvparten av all dieselen de kjøpte.

Selv om både Repsol og Cepsa forsikret at landet vårt ikke vil ha forsyningsproblemer, og at selskapene har gjort leksene sine slik at selv om diesel ikke kan importeres fra Russland per 5. februar, er det ingen mangel som forårsaker en plutselig økning i prisene.

Likevel er det vanskelig å vite hvordan ikrafttredelsen av denne beslutningen vil påvirke , nok en gang, finansieringen av Kreml.